江苏航空:将布局70个通用机场 实现15分钟航程覆盖

2018-07-17 06:57
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到2020年,江苏将建成新沂、溧阳、金湖、宜兴、武进、宿迁这6个通用机场。这是《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)传来的利好。那么,未来江苏有多少个通用机场?远期规划如何?7月16日,现代快报记者获悉,江苏省人民政府同意上述《规划》。预计到2035年,全省通用机场布局35个,远期布局约70个,每万平方公里将有3到4个机场,且15分钟航程就能覆盖全省域。届时,江苏将成为通用航空强省。

目标:每万平方公里3到4个机场,15分钟航程覆盖全省域

现代快报记者了解到,通用机场属于民用航空机场,但更多地承担了公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊飞行任务。《规划》明确,到2035年,全省通用机场布局35个,远期布局约70个,机场密度达到每万平方公里3到4个,实现15分钟航程覆盖全省域。届时,全省通用航空保障能力进一步提高,应急救援体系进一步健全。

为何要建这么多的通用机场?现代快报记者了解到,目前,江苏通用机场初具规模。2017年底,全省建成镇江大路、盐城建湖、南京老山等10个通用机场,在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场,数量和密度位居华东地区首位。随之,全省通用航空运营实现了较快的增长。2017年底,全省通用航空运营企业达19家,共有米-171、运-12等机型的航空飞行器84架,完成飞行13951小时、42831架次。近年来,镇江、盐城等地建成了各具特色的航空产业园和航空小镇,航空器研发、航空零部件制造等产业集聚发展,通用航空产业链不断延伸。

然而,当前通用机场发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全、服务功能有待完善等问题和不足,难以满足通用航空快速发展的需求,迫切需要进一步优化机场布局。于是,便有了远期70个通用机场的布局。

布局:秉承4大原则,采用“10+60”分层次布局

全省远期布局70个机场,如何分布呢?现代快报记者注意到,《规划》要求,布局要秉承坚持“需求导向、合理布局、统筹协调、绿色集约”四大原则。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置,支撑全省通用航空应急救援网络构建。

《规划》中提到,按照层次、功能对70个通用机场进行布局。根据市场需求和服务范围,形成“10+60”的分层次布局方案,其中,区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。结合通用机场分类标准,与现有运输机场布局和航空产业发展相衔接,将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10个通用机场发展为区域级通用机场,为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。其余,如南京老山、丹阳、滨海约60个机场规划为地区级通用机场。

此外,按照主要功能,70个通用机场又将分为综合型和特色型。其中,综合型通用机场具有综合服务功能,拥有固定运营基地,满足包括公务航空、通勤飞行等在内的通用航空需求,可提供全套通用航空服务。而特色型分为公益服务型、生产服务型和产业支撑型三类。

实施:到2020年增加6个通用机场,鼓励建设水上机场

根据通用机场的目标和布局,江苏制定了相应的实施方案。现代快报记者了解到,在现有通用机场基础上,到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场,改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场。同时,推动有条件的地区开展通用机场前期工作,力争开工建设,服务地方经济社会发展,与2015年相比新增4到8个通用机场(含水上机场)。2021年至2025年,新开工建设大丰、海门等7个机场;2026年至2035年,新开工建设吴江、常州等12个机场。根据低空空域改革进程和前期工作开展情况,可动态调整实施安排。

另外,由于水上机场具有占地少、投资小、适应性强的特点,江苏濒海临江,湖泊众多,水系发达,具有建设水上机场的良好自然条件。为充分利用水域资源,减少土地占用,江苏鼓励在有条件的地区,因地制宜建设若干水上机场。

链接:

江苏省通用机场布局方案

江苏省通用机场实施安排

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