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凤凰新闻快头条凤凰视频6月10日，在南京长江第五大桥梅子洲盾构隧道施工现场，中铁十四局大盾构公司的工人们，正在紧张拼装直径达15.46米，重达350吨的盾构机刀盘。据悉，即将于9月底始发的盾构机，将穿越江心洲夹江江底，长江五桥采取桥+隧连接方式，建成后将成为南京又一重要过江通道。
6月10日，在南京长江第五大桥梅子洲盾构隧道施工现场，中铁十四局大盾构公司的工人们，正在紧张拼装直径达15.46米，重达350吨的盾构机刀盘。据悉，即将于9月底始发的盾构机，将穿越江心洲夹江江底，长江五桥采取桥+隧连接方式，建成后将成为南京又一重要过江通道。
6月10日，在南京长江第五大桥梅子洲盾构隧道施工现场，中铁十四局大盾构公司的工人们，正在紧张拼装直径达15.46米，重达350吨的盾构机刀盘。据悉，即将于9月底始发的盾构机，将穿越江心洲夹江江底，长江五桥采取桥+隧连接方式，建成后将成为南京又一重要过江通道。
6月10日，在南京长江第五大桥梅子洲盾构隧道施工现场，中铁十四局大盾构公司的工人们，正在紧张拼装直径达15.46米，重达350吨的盾构机刀盘。据悉，即将于9月底始发的盾构机，将穿越江心洲夹江江底，长江五桥采取桥+隧连接方式，建成后将成为南京又一重要过江通道。
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6月10日，在南京长江第五大桥梅子洲盾构隧道施工现场，中铁十四局大盾构公司的工人们，正在紧张拼装直径达15.46米，重达350吨的盾构机刀盘。据悉，即将于9月底始发的盾构机，将穿越江心洲夹江江底，长江五桥采取桥+隧连接方式，建成后将成为南京又一重要过江通道。
